ЗЫ. Всем кто будет возмущаться-посвящается.
Сколько раз я предлагал погоняться подольше и если кто то уходит в отрыв, то притормозить и снова побороться. Никто не хотел. А нужно это как раз для того, чтобы тренировать обгоны, контролировать свои эмоции и тд и тп.

Ты не просто меня развернул а подставил под кругового. Получилось, что я ему помешал и мне влепили штраф. Ты видел, что я свернул в боксы на следующем круге. Как раз отбыть штраф.

Старт.
Провалился на старте, в частности, шурик обошел меня (ну и слава богу, т.к. в первом повороте я видел его крыло в воздухе). Аккуратно объехав всех "несчастных" в первом повороте, наткнулся на мию...Но машина тяжелая..и я нечайно толкнул её в 5 повороте. Дальнейшую её судьбу уже не знал.

Пит стоп.
Лидер гонки заехал на пит в районе 15 круга. Ну я тож решил долго не тянуть, хотя мягкая резина еще была не желтой. И на 19 круге я совершил, наверно главную ошибку..Заехал на пит, где моя команда обслужила меня просто ужасно!! Мне меняли колесе АЖ 11 с хером секунд!!!!!!!

На жесткой резине.
Вернувшись на трассу я был уже позади тройки лидеров. Но мне улыбнулась удача. Те, кто шли впереди немного ошибались до своих питстопов, и я уже не волновался за "подарок" от моей команды. Но Капитон ехал без ошибок.

Противостояние.
После нескольких кругов в лидерах остались: Рус фо, Капитон и Я. Рус фо был за пределами досигаемости, я даже перестал смотреть за отрывом лидера, потому что начал догонять Капитона. Я не знал, был ли у него пит стоп в результате аварий на первом круге или нет. С каждым кругом ехал все ближе и ближе...и наконец догнал его. Первая атака не увенчалась успехом, в 11 повороте я слишком наивно попытался обойти его по внешней траектории, в результате вылетел в гравий. Спустя 4-5 кругов я снова догнал его. И в 14-15 поворотах слегка толкнул его. Капитон срезал трассу и направился в боксы. Я и не подозревал, что он едет на запланированный пит стоп...
Расставшись с ним, я уже думал что дело в шляпе и 2 место мне обеспечено. Но не тут-то было. Капитон на свежем мягком комплекте начал отыгрывать по 1.5 сек на круге и вскоре сократил отставание до 1.5 сек. Так мы ехали круга 3 вплоть до 62 круга. Но тут я засмотрелся назад и совершил ошибку в 7 повороте. На оставшихся кругах ехал в 2 сек от Капитона, но уже догнать и обойти не было ни времени, ни запаса резины. "Сжимая палку в зубах" от боли в пальцах я финишировал на 3 месте.

Отдельное спасибо Капитону, за то, что держал меня больше половины гонки в напряжении. К сожалению, обгона в контактной борьбе у нас не получилось)

Спасибо всем за гонку!

Сам старт прошел очень успешно и с места мне удалось до конца прямой отыграть две позиции,жестко атаковав первую связку вышла на малую прямую перед третим поворотом где предстала ужасная картина не менее ужастной аварии.На ходу выгодав идеальную траекторию на полном акселераторе решила обойти место аварии ровно по середине ,чуть правее развернувшегося болида.Очень не ожидала увидеть второго ,или третьего участника катастрофы поперек трассы. Возможно он выезжал с гравия,а может не успел после контакта стабилизировать машину, сейчас думаю это не имеет столь важный вес. На скорости я ударила его в борт ,мгновенно потеряв крыло. Остаток круга пыталась здержать позадиидущих до пит-стопа.

После этого не хватило банально стабильности.Пару разворотов и вот уже последнее место. Наблюдала серьезную аварию Этостоуна.Пришлось сильно уйти в лево что бы не допустить столкновение с обломками и в частности колесом разбитого им болида На каком то из кругов смогла навязать борьбу не весть откуда взявшемуся Буйлову. Довольно долго удавалось держаться позади него ,маяча в зеркалах заднего вида. На тот момент предполагала что у него на один пит-стоп больше и при сохранении темпа я отберу дополнительные очки. Болид вел себя не стабильно и начались ожидаемые ошибки. Ошибался и Буйлов.Шанс оставался до последних кругов.Удавалось выигрывать относительно него и в следствие более удачного пропуска круговых. Борьбу решено было прекратить после фатального разворота ,в последнем повороте ,на пятидесятых кругах, где мной было решено не выезжать преждевременно с гравия на трассу и пропустить рьяно воюющих круговых.

Далее мне сообщили по радио что Феррари Никифорова ,идущего на 6й позиции стремительно настигает меня, угрожая обгоном на круг. В боксах посмеялись что мне придеться держать марку и не пропустить на круг хотя бы того кто очень близок по темпу в чемпеонате,в общем Что я и зделала борясь до последнего. Вероятно и благодаря тому что в Феррари таких целей не ставили.

В переди гран-при Монако.Эта трасса требует чудовищной стабильности, но именно там я расчитываю на успех!!! Именно там!!! Всем спасибо,я вас всех люблю!!!

P.S. Еще не ожидала такого напряжения.Предидущие Гран-При проходили легче, а здесь попы не чувствую и нога нуждается в шине К томуже чертовски разболелась голова в середине дистанции.

Большое спасибо Шурику и безднику за чистую борьбу. ну и всем за интересную гонку.

п.с Врятле я появлюсь на тренеровках у вас в монако, но на гонку я приду наверное. Там будет особенная жесть, давайте постораемся быть внимательнее там.

п.с.Спасибо за гонку ,жаль в Монако не смогу принять участие-работаю в воскресенье .Пусть победит сильнейший!